Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer, Einsteiger

Revier: Flachwasser, Welle

Windrichtung: beste keine Angabe, fahrbar keine Angabe

Spotbedingungen

Coron Town ist das Zentrum der Region der Calamianes Inseln, im Norden von Palawan, Philippinen. Einfach und preiswert zu erreichen von Manila aus per Flugzeug, Flugdauer etwa eine Stunde. Seit langer Zeit ist Coron als Tauchspot bekannt und wird unter den weltweit 10 besten Tauchlocations geführt. Es gibt mehr als 10 Wracks in der näheren Umgebung, meist Japanische Kriegsschiffe aus dem Zweiten Weltkrieg. Die Calamianes sind unumstritten eines der schönsten Reiseziele der Philippinen mit intakter tropischer Natur, weißen Stränden, Riffen zum Schnorcheln etc..

Die Region zwischen dem Süden von Coron Island und dem Norden von Palawan gehört zu den windigsten der Philippinen, mit einer Anzahl Kitespots. Einige davon sind erstklassig. Der Nachteil hier sind die schlechte Infrastruktur, mangelndes Nachtleben und die Bootsfahrten die notwendig sind, um zu einem Kitespot zu gelangen. Vorteile sind unberührte und wunderschöne Natur, vom Tourismus noch nicht erreichte Inseln mit ruhiger Atmosphäre, teilweise unbewohnt. Die Windsaison hier geht von November bis März, mit sehr zuverlässigem und starkem Wind um die 15 bis 30 Knoten aus NO bis O.

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer

Revier: Flachwasser, Kabbelwasser

Windrichtung: beste NNO, fahrbar N-O

Spotbedingungen

Banana Island findet Erwähnung als Kitespot, da sich hier ein kleines einfaches Resort befindet. Von hier aus sind die meisten anderen Spots mit dem Boot schnell und einfach zu erreichen. Der Spot selbst ist ok, liegt aber etwas in der Abdeckung hinter Bulalacao. Wenn man etwa 100m rausfährt wird der Wind konstanter. Banana Island ist von Coron aus einfach per Boot zu erreichen.

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer, Einsteiger

Revier: Flachwasser, Kabbelwasser

Windrichtung: beste alle, fahrbar alle

Spotbedingungen

Was an der Carnasa-Inselgruppe am meisten besticht, ist die Wasserfarbe. Türkises Wasser so weit das Auge reicht. Daß die Nachbarinsel das ‘Amanpulo-Resort’ beherbergt, wo reich und schön nicht unter 800$ pro Nacht und Nase auf den Tisch legen, spricht für sich. Taytay Island ist einer Kitespots in der Carnasa-Inselgruppe. Bei NNO liegt Taytay etwas in der Abdeckung der Nachbarinsel, das spielt jedoch keine Rolle da man hier draußen sowieso nur ist, wenn man ein Boot dabei hat. Die Insel ist etwa 100 km von Coron entfernt und schwierig zu erreichen, besonders in der Windsaison. Außerordentlich windsicher.

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer, Einsteiger

Revier: Flachwasser, Kabbelwasser

Windrichtung: beste N-O, fahrbar alle

Spotbedingungen

Ditaytayan ist fast ausschließlich von Stränden umgeben, ist also bei allen Windrichtungen fahrbar. Speziell macht die Insel die Sand-Nehrung im Norden. Etwa 200m lang, sorgt sie für perfekte Flachwasserbedingungen dahinter – perfekt zum Speeden und Freestyle. Die Insel ist von Coron einfach per Boot zu erreichen.

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer, Einsteiger

Revier: Stehbereich, Flachwasser, Welle

Windrichtung: beste NNO-ONO, fahrbar alle

Spotbedingungen

Nangalao und Magranting verbindet eine etwa 1km x 1km grosse Sandbank, man kann von Insel zu Insel laufen. Der Boden ist Sand. Größere Wellen brechen um die nordöstliche Spitze von Nangalao, im Bereich der Sandbank ist das Wasser flach, mit einigen kleinen aber gut organisierten Wellen im Nordöstlichen Bereich. Es gibt ein Dorf auf Nangalao. Die Insel ist etwa 60 km von Coron entfernt, die ersten 30km legt man zwischen den Inseln zurück, die letzten 30km sind offene See. Hier kann die Überfahrt bei starkem Wind ungemütlich werden. Sehr windsicher.

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer

Revier: Flachwasser, Welle

Windrichtung: beste keine Angabe, fahrbar keine Angabe

Teil der 11 monatigen Reise von Sten & Grit Uhlig um die Welt

Lust auf ein bisschen Robinson Crusoe? Dann auf auf auf die Philippinen! Denn von den 7.107 Inseln des Staates sind nur rund 2.000 bewohnt und gar nur 500 ueber einen Quadratkilometer gross. Schnappt euch euren Freitag oder eure Freitine, strandet auf einer der etwa 2.500 namenlosen Eilands und tauft sie wie immer ihr wollt. Die Philippinos sind da nicht so empfindlich. Der leckerste Speisefisch der Gegend ist zum Beispiel nach dem Haeuptling, der Magellan bezwang, benannt: „Lapu-Lapu“. Und wenn der Name nicht gefaellt – ein paar Extrapeso fuer den zustaendigen Beamten und die Sache ist geritzt!

Das wurde uns gleich an unserem ersten Tag in Manila beigebracht. Chaos, Korruption und Karaoke – das ist die Hauptstadt der Philippinen. Hupende Jeepneys, klingelnde Fahrradtaxen, spielende Kinder zwischen Kampfhaehnen und Waeschebottichen in den engen Seitenstrassen. Aus jeder Ecke droehnt eine Karaokemaschine begleitet von ohrenbetaeubendem Gesang. Am Eingang des Immigrationsbueros begruesst uns ein Beamter mit der Aussage: „Eine Visumsverlaengerung kostet 4.000 Peso und dauert fuenf Tage. Es sei denn, man hat Freunde hier wie ich einer bin. Dann kostet das zwar ein wenig mehr, dafuer habt Ihr das Visum in zwei Stunden.“ Willkommen im Land der legalen Korruption. Obwohl – so leicht laesst sich das nicht verallgemeinern. Die Philippinen wirken auf uns nicht wie eine einheitliche Nation. Jedes Inselchen und jeder Distrikt erledigt seine Geschaefte wie es gerade gefaellt.

Der Norden Luzons

Nach einer langen Nachtbusfahrt erwachen wir tiefgekuehlt in Banaue. Der Fahrer war offensichtlich der Ansicht, wir Fahrgaeste seien leichtverderbliche Ware und er muesste die Klimaanlage auf Froststufe stellen. Der Ort ist bekannt fuer seine jahrtausendealten Reisterrassen. Die sind atemberaubend und erstrecken sich entlang der steilen Berghaenge so weit das Auge blicken kann – eine Aussicht die man am besten von einem der almhuetten-romantischen Haeuschen mitten in den Reisterrassen geniesst. Zwei Doerfer weiter und eine Jeepneyfahrt ueber Bergstrassen wie in den Anden spaeter landen wir in Sagada. Fast so spektakulaer wie die Strasse hierher sind die Plaetze, die die Bewohner fuer ihre Toten aussuchen – Sagada ist die Stadt der haengenden Saerge. Von Karaoke bleiben wir hier oben verschont, die wird durch Countrymusik ersetzt, wenn es denn mal Strom gibt.

Die Visayas

Stens Eltern sind zu Besuch. Und damit sie den Staat der 7.000 Inseln kennenlernen wie er leibt und lebt, nehmen wir die Nachtfaehre zum naechsten Ziel – Boracay. Das Schiff ist eine ausgemusterte Faehre aus Neuseeland. Saemtliche Restaurants wurden zu Schlafsaelen fuer je 50 Personen umgebaut. Im Zentrum – wie sollte es anders sein – bruellt die Karaokemaschine bis in die Nacht. Mit drei Stunden Verspaetung landen wir am naechsten Morgen an Boracays weissem Strand – zumindest sind die wenigen freien Fleckchen zwischen den vielen Touristen weiss. Es ist 1. Mai, verlaengertes Wochenende und damit besteht ernsthafte Ueberladungsgefahr fuer die Westkueste der Insel. Warum die Ostseite trotzdem so einsam ist, wissen wir nicht, freuen uns aber darueber. Darauf trinken wir jede Menge Mangoshakes, schnorcheln ueber unzaehlige Seesterne und nutzen den letzten Wind der Saison fuer ausgedehnte Kitesurfsessions.

Weiter geht es zu den Chocolate Hills von Bohol. Es sieht aus als haette hier jemand eine Familienpackung Ueberraschungseier in der Landschaft verteilt. Um die Entstehungsgeschichte der Huegel ranken sich Mythen. So richtig weiss man bis heute nicht wie sie dahingekommen sind. Auch unterwasser hat Bohol jede Menge zu bieten. Wir beobachten beim Schnorcheln und Tauchen giftige Seeschlangen, tropische Fische und spinnenartige Shrimps zwischen kunterbunten Weichkorallen. Wir sind den ganzen Tag im, am oder auf dem Wasser. Nachts haelt uns die Karaoke im Nachbarhaus auf Trab – wo kann man hier den Stromausfall bestellen?

Aha – so einfach ist das. Die Bantayan Insel zeigt uns wie herrlich es sein kann, so ganz ohne Aushilfs-Celine-Dions und Nachwuchs-Tom-Jones. Man braucht nur einen kraeftigen Taifun mit sintflutartigen Regenfaellen und Windboeen bis zu 40 Knoten. Und schon ist sie weg, die Energieversorgung fuer die Karaokemaschine. Welch himmlische Ruhe! Jetzt hoeren wir nur noch den Regen trommeln, wenn er aufs Dach tropft, den Fahrradtaxisten schnaufen, wenn er uns mitsamt Kiteequipment chauffiert und die Haehne kraehen, wenn sie nicht gerade in einen Cockfight verwickelt sind.

Als das Meer wieder schiffbar ist, shippern wir zur naechsten Insel der Visayas – Malapascua. Dort empfangen uns Christl und Gerd stilecht mit Bier, Salami und Schwarzbrot. Gut dass die vier Meter langen Thresher Sharks nicht so viel Appetit auf uns haben wie wir auf die heimatliche Nahrung hatten. So ein Hai wirkt ganz schoen gross, wenn er in drei Metern Entfernung an einem vorbeischwimmt.

Von Insel zu Insel zu kommen kann auf den Philippinen ganz schnell zu einer Odyssee ausarten. Fuer 200 km braucht man grundsaetzlich 2 Tage in alten Auslegerbooten, auf ueberladenen Mopedtaxen und in klapprigen Jeepneys, die sich nur durch Bestechung zum Abfahren bringen lassen.

So erreichen wir auch unser letztes Ziel im Osten Suedluzons – Catanduanes – die Insel der heulenden Winde. Diese erleben wir hier nicht, auch keine Touristenstroeme wie auf Boracay. Dafuer gibt es kleine Bilderbuchwellen, neugierige Anemonenfische und – natuerlich – Karaoke von frueh bis spaet. Eins kann ich sagen: sechs Wochen sind definitiv nicht genug, um sich Hornhaut aufs Trommelfell zu hoeren. Karaoke schmerzt nach wie vor!

Wegbeschreibung

Von Cebu mit dem Bus nach Norden, von dort mit der Faehre nach Bantajan

Spotbedingungen

Wind

Wir haben auf der Insel festgesessen wegen eines Taifuns. Dieser ist nur fahrbar wenn sich der Wirbel schon entfernt. Wir hatten dabei Ostwind mit fahrbaren 15 Knoten (vorher ueber 40).

Wasser

Bei diesen Bedingungen ist das Wasser natuerlich trueb und rau

Spot

Sued und Ostseite der Insel eignen sich hervorragend. Die Ostseite bietet allerdings bei Flut wenig Strand.

Temperatur

Lycra und Boardshort.

Meistgefahrene Kites

16qm, 12qm, 8qm

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Geeignet für: Windsurfer, Kitesurfer

Revier: Flachwasser, Welle

Windrichtung: beste keine Angabe, fahrbar keine Angabe

Wegbeschreibung

Boracay ist eine Insel ca. 45min entfernt mit 50 seater Flieger von Manila. Nach Ankunft in Manila musst du also sehen, wie Du dahinkommst. Es gibt zwei kleinere Airlines (Asian Spirit und Seair) die stuendlich Boracay bedienen. Kosten fuer ein Returnticket ca. 80 Euros. Wenn Du Zeit hast kannst Du auch mit dem Schiff fahren, dauert ca. 12 Stunden und kostet ca. 5 Euro (wenn Du zwischen Huehnern und Schweinen in der Grossraumkabine pennen willst) oder 20 Euro fuer ein Bett in der 4er Kabine mit Aircon.

Spotbedingungen

White Beach

Ein Strand wie in der Bacardi Werbung, ca. 4 km lang, viele Tauchstationen, 95% aller resorts und das ganze Nachtleben spielt sich hier ab. Kiten nur moechlich im Suedwest Monsoom ( Juni – September), nicht richtig gut, da der Suedwest Monsoom recht unberechenbar ist.

Bulabog Beach

Auf der anderen Seite der Insel, das Kiterevier ueberhaupt. Grosse Lagune, stehtief, ca. 3 kms lang und 1 km breit, wenn man windchop Wellen kiten will, einfach ueber’s Riff hinwegfahren. Von November bis Mitte Maerz ca. 80% Windwahrscheinlichket (Nordost Monsoom) zwischen 3 und 6 Bft. Wind fast immer on/sideshore. Ca. 6 Kiteschulen (im letzten Jahr), Kosten fuer einen Kitekurs 2005 US$ 275,–. Material Leihkosten, 10US$/Stunde fuer Kite, 6 US$/Stunde Board.

Unterkunft

Alles da, von ***** Megaluxus bis zur Bambushuette. Bambushuette mit Fan gibt’s ab 8 Euro/nacht. Ich wuerde nie was im voraus buchen – die billigen Unterkuenfte kann man eh nicht buchen, einfach fragen ob nach was frei ist.

Das Gute an Boracay ist, auch wenn es nicht blaest kann man was machen, tauchen, mountainbiken oder einfach an der Whitebeach abhaengen, und die Kosten sind nach westlichen Standards wirklich Peanuts. Bier = 50 cent, happy hour 2 cocktails = 1 Euro, All-you-can-eat-Buffet an der Whitebeach fuer 3 Euros… Supernachtleben, viele Bars, Lifebands etc…

Vorsicht : Falls der alleinreisende maennliche Kiter nach dem 8. Cocktail von einer orientalischen Schoenheit angesprochen wird, aufpassen: 80% Chance, dass es sich hier um einen „umgebauten“ Mann handelt

Autor

Serbi

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